Hiện tại chúng tôi đang có giá cước vận chuyển đường biển cực tốt cho các loại hàng và tuyến sau:

Hàng nguyên container (FCL) từ Hải Phòng đi bằng đường biển đến:

Các cảng chính Nhật Bản bao gồm: Yokahama, Nagoya, Tokyo, Kobe, … với mức giá cực cạnh tranh: 100-140usd/20′ và 200-240usd/40′
Cảng chính Hàn Quốc bao gồm: Busan, Inchon,… với mức cực cạnh tranh mức 100-140usd/20′
Khu vực Trung Đông và Ấn Độ bao gồm:
- Surabaya
- Nhava Sheva
- Mundra
Đặc biệt tuyến USA bờ đông và các inland points: check để biết thêm chi tiết
Hongkong cho vỏ 40 feet đông lạnh (40’RH) giá siêu cạnh tranh và vỏ luôn sẵn có: giá 400/40’RH , nếu có volume hoặc đi đều có thể thương lượng được giá.
ĐẶC BIỆT Hongkong về Hải Phòng: 40 feet đông lạnh (40’RH), giá 1USD/40’RH
Hongkong cho vỏ container khô , DH đang khai thác vỏ theo hình thức NVOCC, giá rất tốt, đề nghị check thêm để biết chi tiết.
Qingdao: USD5/40’HC

Chú thích:

FCL: hay còn gọi là full container load , tức là hàng nguyên container được sử dụng trong vận chuyển đường biển
Ngoài các cảng chính kể trên thì chúng tôi cũng vẫn tiếp nhận vận chuyển đường biển hàng nguyên container đến các cảng nhỏ và phụ nhưng vì số lượng cảng nhỏ là rất nhiều nên chúng tôi không liệt kê thêm ở đây
Các bạn có thể tham khảo thông số container để có kế hoạch sắp xếp đóng hàng sao cho hợp lý:

Thông số	Chiều	20′	40′	40’HC	45′ HC
Phủ bì	Dài	6.058 m	12.192m	12.192 m	13.716 m
	Rộng	2.438 m	2.438 m	2.438 m	2.438 m
	Cao	2.591 m	2.591 m	2.896 m	2.896 m
Bên trong	Dài	5.898 m	12.032m	12.032 m	13.556 m
	Rộng	2.352 m	2.352 m	2.352 m	2.352 m
	Cao	2.385 m	2.385 m	2.69 m	2.698 m
Trọng lượng container	Tare weight	2400 kg	4000kg	4200kg	4800kg
Dung tích/	Capacity	33.1 m3	67.5 m3	76.2 m3	86.1 m3
Sức chứa	Capacity	33.1 m3	67.5 m3	76.2 m3	86.1 m3
Trong tải	Netweight	28000kg	26000kg	26000kg	24000kg

Các bạn lưu ý là thông tin trọng tải chỉ là để tham khảo vì thực tế còn tùy thuộc vào thông số của từng loại container và tình trạng container. Các bạn cần kiểm tra với bên cấp vỏ hoặc trực tiếp trên vỏ container có ghi chú chỗ payload, hoặc bảng CSC plate gắn trên cửa container,

Một số lưu ý trong vận chuyển đường biển để có mức cước tốt hơn:

Trọng lượng hàng sẽ có yếu tố quyết định đến giá cước vận chuyển đường biển vì tải trọng của tàu có giới hạn và hãng tàu sẽ ưu tiên tận dụng tối đa dung tích hay sức trở về mặt thể tích của con tàu nên hàng càng nhẹ thì càng được ưu tiên và do đó có mức cước tốt hơn hàng nặng. Ví dụ: hàng điện tử được xếp trên top đầu vì nhẹ và sạch.
Mặt hàng: đối với các mặt hàng sạch ít hư hại container cũng sẽ có mức giá cước vận chuyển đường biển tốt hơn các mặt hàng dễ gây hư hỏng container và cũng được ưu tiên hơn với các mặt hàng khác. Ví dụ: hàng nông sản sẽ được ưu tiên hơn hàng đá sẻ mặc dù cả hai đều đóng nặng tối đa trọng tải của container.
Thời điểm hàng đi: trong mua cao điểm, cước vận chuyển đường biển sẽ cao, bị áp nhiều phụ phí mùa vụ. Thời điểm thấp điểm thì mức giá sẽ thấp nhưng đôi khi chủ hàng không lựa chọn được điều này mà phụ thuộc vào người mua hàng.